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第四十四章 雪中送炭(3/4)

援船？” “港监没要求，文件上白纸黑字写得清清楚楚，他们也不会多这个事，是你们局里要求的。

” “我们局里要求的？” “你们局里要求船要有证，人也要有证。

如果条件允许，还要上保险。

” 王大龙见小咸鱼宿舍里没烟缸，起身走出去弹了弹烟灰，回头补充道： “你们局领导说行船跟开车一样，你不碰人人碰你。

虽然上级没有明文规定我们要证照齐全，但万一出了事故，到时候什么都没有，局里会很被动。

” 江上要么不出事，一出就是大事。

比如去年，发生在南通港水域的特大撞船事故，震惊全国，在交通史上都会留下一笔。

韩渝点点头：“局里的担心有一定道理。

” “丁教因为这事，专门找李指谈过。

李指跟徐所汇报了，徐所把这事交给了我们。

” “找港监的船舶检验部门，请人家帮着检验？” “以前的手续全没了，就算能找到也是十年前的，跟没有没什么两样。

所以明明是条旧船，要跟新船那样登记检验。

” 想拿到全套手续，不是请人家来看看那么简单，要做一系列试验。

下水前要进行密性试验，检查船底是不是漏水，油箱是不是漏油。

再进行系泊试验，检测主机、辅机、锚机和轴系，不过这些试验都可以在码头进行。

由于“启东公安001”是拖轮，将来可能执行救援任务，比如有可能要去拖搁浅的船只或跑锚的船只，这意味着要进行拖力试验，也就是要搞清楚能拖多少吨的船。

江上的风力、水流很复杂，拖船其实很危险，拖轮因为拖船不知道发生过多少次事故。

所以拖力试验很重要，必须要做。

最后是试航，少说也要航行两三百公里，检验航速等性能。

想到这些，韩渝低声道：“登记检检要花不少钱。

” 王大龙扔掉烟头踩了踩，说道：“徐所说该花的就花。

” “那我们找哪个港监？” “找我们县交通局的吧，虽然证最终都是船舶检验局发，但我们跟县交通局毕竟熟悉一些。

” “行，我听你的。

” “那我们明天早上一起去交通局。

” “好的。

”韩渝点点头，想想又问道：“趸

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