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第五章 自行车后座(1/3)

几个月后，靠着春节假期的一通埋头苦干，戴宽终于是把他和叶筱楠合作的独立游戏的demo版本，虽然只有一个关卡，但至少是可以玩了，第一幕的剧情也基本把游戏世界观的轮廓大体展现出来。

把demo版本游戏传给叶筱楠后，戴宽终于松了口气，然后趁着假期还没结束，跑去买了辆自行车回来。

第二天早上，戴宽一大早天蒙蒙亮的时候就骑上了新买的自行车出门，往远离市区、建筑物较少的方向骑去的。

有十几年没有骑过自行车了，最开始的时候还有点生疏和小心，但很快熟悉了后，就越骑越顺了。

刚开始的时候路上还偶尔能见到几个同样骑行或是晨跑的人，但随着他拐了几个弯，穿了几条偏僻小道，到了新的主干道上后，就几乎看不到行人了。

路宽、路平、路坦荡，戴宽骑着自行车越来越快，他忽然有点理解舒荷为什么那么喜欢骑摩托车了。

忽然，前方路口一辆载土的自动驾驶货车拐了出来，直接向戴宽所在的方向加速而来。

意识到那辆货车一点都没有减速的意思，戴宽吓了一跳，下意识一歪车把，连带着刹车，冲出了路沿，整个人被甩飞了出去。

好在旁边都是草地，他又戴着头盔，护膝、护肘也都全套都有，没怎么受伤。

戴宽一坐起来，看着那远去的货车，就忍不住想爆粗口，这什么车？行人判定是怎么做的？ 一定要报警，找到那运输公司和自动驾驶的服务提供商，告死他们！ 不过就在戴宽打算用语音呼叫ai助理拨打报警电话的时候，忽然注意到路边一块提示牌： 自动驾驶车辆专用道路。

呃……他想起来之前自己拐上这条宽阔马路的时候，通过了一个护栏的豁口。

所以，他是违规把自行车驶上机动车道，而且是自动驾驶车辆专用的半封闭道路，也就是说他自己也有不小的责任。

如果是以前的话，真要告上法庭，路政没有把那豁口补好、自动驾驶货车的行人识别有问题，其实他是有赢面的，能让路政公司、运输公司、自动驾驶服务提供商都受罚。

但前一段刚出了件行人故意制造特殊状况碰瓷自动驾驶汽车的事，闹得沸沸扬扬。

刚开始这起行人被撞事件，让自动驾驶汽车可能存在的行人判定缺陷引发民众的高度关注，网络舆论都在重提自动驾驶的安全性问题，自动驾驶服务提供商也将面临巨额赔偿，但后来律师发现了被撞行人有故意讹诈的证据，向法庭申请了四级隐私的证据收集。

于是，那位行人怎么样寻找自动驾驶汽车的判定盲点，怎么样策划制造特殊状况，让市区低速行驶的汽车在撞到他之后才迅速停下的过程，所有能够证明这些的隐私数据，都在法庭上被当成证据公诸于众。

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