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第21章(1/4)

时隔三年，又降落香港机场，陈嘉予心中感慨万千。

今天是个好天气，蓝天白云，海上碧波荡漾。

和他搭班的又是徐桁川，他这周是排了个国内四段线，从白云到北京，从北京到香港，从香港到北京，北京再飞回白云，重复两次。

陈嘉予那天在火锅店外面接到的公司统筹的电话，则是安排他连飞两天北京到香港，香港到北京。

所以，两个人只有第一天重合。

徐桁川是经验很丰富的副机长，陈嘉予觉得他很靠得住，让他觉得心里又踏实几分。

去香港的这一程，本来徐桁川说自己来主飞，陈嘉予都要同意了，又改了主意说：“没事，还是我来吧。

”徐桁川向来很尊重他，所以根本没问其中缘由，就直接交过了驾驶权。

陈嘉予操控着手中的747，准备完成最后的进近。

机场信息核对，高度表核对，无线电调频，检查剩余油料和左右油箱的平衡，检查起落架和襟翼都处于收起状态，检查天气。

他告诉自己，手中的是波音不是空客，降落的是短一些的10L跑道，不是最长的26R，尽头也不是海平面。

他空速是标准的180节左右完成五边，不是可怕的246节对于有经验的飞行来说，他们能感受到飞机最细微的姿态变化，速度当然也是可以感知到的。

150节进近和250节进近，差的太远了，基本上是民航飞机和宇航的航天飞机的区别。

眼下他节奏把控得很好，从速度、位置、下滑道，到即将选择的跑道，和当初没有一点共同之处。

陈嘉予屏住了呼吸，眼睛死死顶住面前一排仪表。

高度表、空速表、引擎推力、姿态指示器，所有的仪表他看了一遍又一遍。

每一次，都是正常的。

直到徐桁川的声音打破了沉默：“嘉哥，我们开始降落检查单吧。

” 陈嘉予才道：“嗯。

”他发现，自己握杆的手心，也微微出汗了。

“航向道水平飞行。

” “与航向道水平飞行。

” “安全带指示灯。

” “安全带指示灯。

” …… 飞机的轮子接触香港国际机场的陆地的那一刻，徐桁川没看见，但陈嘉予悄悄地，缓慢地呼出了一口气。

几乎是条件反射般地，陈嘉予在滑到停车位的时候，顺手检查了一下胎压胎温。

回北京的时候是徐桁川主飞，陈嘉予乐得在旁边管执行检查单和无线电。

拨入进近的频率的时候，他有过大概一秒钟的期待，但是听到那边不认识的声音的时候，便知道了他也没那么幸运凑巧，不

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