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第343章 信仰（二）(2/5)

年，贾唯信认为两年后江浙省可以通过各种财税收入来还上这些钱。

赵谦左思右想都觉得不太对劲，就召集了会议。

铁道部听完这个计划，上来就问：“这铁路修成之后归谁？” 这个问题问得好，其他大臣都看向赵谦。

赵谦应道：“大家有什么意见就提，不用担心这个的可行性。

若是各种意见综合起来证明这么做不可行，否了此事就好。

” 话说到这里，财政部长斟酌着说道：“我倒是觉得这个可行。

只是不知道铁道部有没有多余的人力来修建铁路。

” 铁道部长答道：“铁道兵是一个萝卜一个坑，已经安排好了。

” “我是这么想的，只是我自己这么想。

我看铁路现在修建的进度是路基和砟道先铺设好，铁轨什么的是一边铺设一边安装。

这个铺设与安装能否分开来做？” “肯定不行！”铁道部长干脆的否定了，“几百吨的东西不用火车来运，要用什么来运？” “我的意思是江浙那边河流多，修铁路可以很多路段一起开工，修建铁路的速度会快很多。

北部的铁路抽调些铁道兵，并不会让北边铁路修建速度降低很多，但是这些人在江南能以极快的速度修建起大量铁路。

” 这话又让重臣们的目光落到了赵谦身上。

赵谦没想到有人竟然提出调整以前定下的铁路建设计划。

这种勇气……能算得上是勇于任事么？粗略一想，觉得这看法又很有道理。

使用十份力量，总产量是十。

把十份力量分成一和九两份，总产量变成十二，就意味着效率提升了20%。

这样的变化是完全可以接受的。

于是赵谦问其他大臣，“大家还有什么意见？” 本以为是一个可行性讨论会，一个多小时后居然谈出了三个要点。

一自然是北方铁路的进度可否以正常进度而不是最高进度进行。

二是地方筹款建设的铁路的所有权。

三是可否为铁路建设发行债券。

赵谦以为铁道部会最激进，没想到财政部比铁道部更激进。

赵谦询问财政部为何在铁路建设上如此坚持，财政部长答道：“铁路不光是交通工具，对经济拉动的力道难以想象。

开封到海州（连云港）的货运量增加了五倍。

海州人口在过去三年里面增加了一倍，而且还在不断有人涌入。

海州城按照以前五倍的面积在建设，虽然欠了非常多的钱，但是税收也大大增加。

” 这话让赵谦眉头微

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