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第二百七十二章 埃及，齐国的禁脔(4/4)

方基础设施，发展当地民生的借口分别上报给埃及总督和伊斯坦布尔。

因而，当开罗城中齐国商人为庆贺新年来临，邀请奥尔塔·扎卡总督前来赴宴时，他便将这个话题引出，以试探齐国人的态度，其目的也是不言而喻。

“其实，在埃及多修几条公路，对加强帝国的控制力度，维护帝国的边疆统治，将具有积极的促进和提升作用。

”奥尔塔·扎卡总督笑着说道：“岳先生，你认为呢？” “总督倒是对帝国和素丹陛下尽忠职守，勤于王事，这般鞠躬尽瘁的态度，着实让我辈叹服呀！”岳绍志心中不免生出几分鄙夷。

在整个埃及，就特么的属你最为贪婪，为了捞钱，什么不能卖呀！？ “几个月前，有一名法国学者曾向总督府提议，恢复古埃及时期的运河，彻底沟通红海和地中海之间的航运往来。

如此，将会重现埃及的繁荣和富庶。

”奥尔塔·扎卡总督举着一双筷子，笨拙地挑起一夹鱼肉，放入嘴中，慢慢的咀嚼着。

不得不承认，这些齐国人烹饪的食物堪称美味，不仅品相极佳，口味也让人食之而回味无穷。

“开凿运河？”岳绍志闻言，顿时一愣。

尼玛的，这些欧洲人想搞什么？又是修路，又是开运河，怎么着，看着我们齐国主导的红海——地中海贸易日渐繁盛，一个个眼红了，都想过来分一杯羹？ 我们齐国辛辛苦苦经营埃及二十多年，好不容易才有今天的局面，这如何能让欧洲人过来插一脚？ 还有，这开运河之事靠谱吗？ 还别说，开挖运河这活计，在埃及还真不是吹嘘杜撰出来的。

据传说，早在埃及第十二王朝（公元前2000年～前1786年）法老辛努塞尔特三世时期，为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。

根据零散的历史资料显示，这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

后来，公元前250年左右，托勒密二世首次开挖苏伊士运河。

不过，在随后的一千年中被连续改进、摧毁和重建，直到公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔彻底废弃。

时隔数百年，突然间有人提议要开挖运河，这要是一旦成行，动用的人力物力将是海量的，更让齐国人忌惮的是，挖运河可不是两三年就能完事的，搞个十几二十年，岂不是就让人家借机进入埃及，夺占原本属于齐国的商业利益。

想得美！ 这埃及虽然是奥斯曼帝国的一个边疆行省，但不论在经济上，还是政治、军事上，无不深受我齐国影响，可以说是我齐国圈定的势力范围，坚决不允许任何外来势力染指。

看来，这死水微澜的埃及，是该刮起一些狂风，降一点暴雨，来涤荡一下四起的妖魔鬼怪了。

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