快书网

手机浏览器扫描二维码访问

29(2/3)

，接受34R，东方5437。

” “东方5437，右转航向070，减速180下24。

” “右转070，减速180下24，东方5437。

” 飞机转向、减速并且下降高度，继续进近。

过了一会，江宁的声音再次传来，“东方5437，自主调速下1200米，盲降进近跑道34R，截获航向道报。

” “自主调速下12，34R，航道报，东方5437。

” 小陈调整下降高度参数，飞机截获航道，做完进近检查单准备降落。

“34R航道已截获。

” “好的，收到了。

东方5437，雷达服务终止，联系塔台118.4，再见。

” “118.4，再见，东方5437。

” 按部就班，调好塔台频率。

“塔台你好，东方5437，盲降进近跑道34R。

” “东方5437，跑道34R继续进近。

” “继续进近，东方5437。

” 得到继续进近指令，完成着陆检查单。

“东方5437，地面风040，4米秒，跑道34R，可以落地。

” “34R，可以落地，东方5437。

” 断开自动驾驶，王珩宇手动操作飞机准备完成最后的着陆。

但在飞机快到达决断高度前，塔台突然来了通知，语气相当急促且严肃，“东方5437，终止进近，立刻复飞！重复一遍，立刻复飞！” 王珩宇迅速做出反应，拉起下降的机头，执行复飞程序。

没一会，塔台来了解释，“前面航班报告地面强侧风，换了风向，要换跑道方向。

东方5437先沿程序复飞吧，联系进近121.3，先听他指挥。

” 王珩宇彻底无语了，“收到，沿程序复飞，联系进近121.3，听他指挥，东方5437。

” 今天下午从重庆起飞前，航前准备会的时候就有收到气象预报，下午虞城可能会起强风。

但那会估计时间上应该遇不上，没想到，就差一点！ 飞机起降和高度低于一万英尺以下时需要保持驾驶舱静默，不能聊闲天，这会驾驶舱里三个人脸色都很臭，但又不能吐槽，只能硬憋着继续走程序。

小陈拿出复飞程序单逐条比对，调好进近频率。

王珩宇有点无奈地再次按下通话按钮，“进近你好，东方5437，复飞了，听你指挥。

” 虞城机场进近管制室里，再次听到王珩宇声音的江宁甚至怀疑自己是不是听错了，他不是刚下去吗？ “额……东方5437，问一下是什么情况复飞？” 江宁刚问完，程瑜进来了，她的声音几乎与江宁耳机里王珩宇的声音重叠。

“塔台

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。