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说地面强侧风换了风向，可能要换跑道方向，东方5437。

” “塔台通知换跑道方向，有几架飞机已经复飞了！” 显然，王珩宇就是那“有几架”的其中之一。

江宁：“…………” 虽然他起初觉得王珩宇三点半之前落不下去，是因为这会天上飞机很多没间隔给他落近的。

但是现在看来……他可能四点都不一定能落下去。

民航要求飞机必须顶风起降，如果是顺风的情况，也必须是要在规定的条件下，超出条件就不允许顺风起降了。

这会风向变了，风也变大了，更换跑道方向，也就意味着原先准备进近的飞机都得变换航向重新对准跑道。

而飞机的转向跟汽车掉头转弯还不一样，速度快轴距大，雷达上看着是个小圈，实际转一圈可不少距离呢，况且这会掉头以后一个个还得重新排队。

江宁咳了一声，“东方5437，你先……沿程序吧。

” “收到，沿程序，东方5437。

”王珩宇的声音充满了无奈，原本活力满满的语调这会听起来蔫蔫的。

江宁听着他那委屈的调子，差点没忍住笑出来。

笑归笑，活还得干，江宁迅速开始调配他扇区内的飞行器，该转圈等的转圈等，该减速的减速，该转向的转向。

近二十分钟后，总算轮到王珩宇了。

“东方5437，右转航向150，可以盲降进近跑道17L，截获航向道报。

” 王珩宇当前位置飞了一圈五边之后再排队正好能落17L，距离航站楼最近的落地点。

终于能落地，还是17L，那个原本有些萎靡不振的声音又欢快了起来，“右转150，跑道17L，航道报，东方5437。

” 飞机进近对准跑道，王珩宇正要说话时，眼尖的看到落地点前五边位置有几个飘在天上的气球，还是红色的，特别醒目。

他皱了皱眉，联系江宁道：“东方5437，17L航道已截获，另外跟你汇报一下，五边附近位置有几个气球飘着，红色的。

” “气球？”江宁顿了一下问：“东方5437，影响你降落吗？” “目测不影响，但它在往17R的接地点附近飘，后续机组可能会有影响。

” 17R是二号跑道，就在17L的边上。

“收到了，谢谢。

东方5437，雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。

” “124.35，东方5437。

”听见江宁跟他说谢谢，王珩宇不着痕迹地笑了一下，“不客气，再见~” 王珩宇最后那个“再见”甚至还带着尾音，江宁觉得耳朵一阵发痒，定了定神才回头让身后的于诗涵去通知塔台跟地面处理。

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